A biela, um componente central de transmissão em motores automotivos, desempenha um papel crucial em motores diesel. Ele transmite efetivamente a pressão de expansão da coroa do pistão para o virabrequim, ao mesmo tempo que é acionado pelo virabrequim para comprimir o gás dentro do cilindro. A biela deve suportar variações significativas de carga dinâmica durante a operação. Este componente é intrinsecamente montado a partir do corpo da biela e da tampa da biela, com a conexão entre o corpo da biela e o virabrequim contando com parafusos e porcas no furo da extremidade grande.
Para garantir a durabilidade da biela e a facilidade de manutenção de rotina, um rolamento de metal-de parede fina é especialmente encaixado em seu furo final grande. Além disso, um conjunto de calços é habilmente incorporado entre a extremidade grande do corpo da biela e a tampa da biela para compensar o desgaste potencial do rolamento. A extremidade pequena da biela está firmemente conectada ao pistão através do pino do pistão, e uma bucha de bronze pressionada em seu orifício da extremidade pequena não apenas reduz o desgaste, mas também facilita o reparo e a substituição subsequentes.
