A biela é um componente crucial em um motor, conectando o pistão e o virabrequim. Ele converte o movimento alternativo do pistão no movimento rotacional do virabrequim e transmite a pressão do gás. Sua estrutura inclui componentes como corpo da biela, tampa da biela, parafusos da biela e rolamentos da biela. O corpo da haste geralmente usa uma seção transversal-em forma de I ou H-para equilibrar força e massa.
O conjunto da biela deve suportar cargas alternadas cíclicas. As principais formas de falha são fratura por fadiga e deformação excessiva, com fraturas ocorrendo principalmente em três áreas de alta-tensão. A resistência à fadiga pode ser melhorada otimizando a forma, as transições de filetes e os processos de acabamento superficial. Os motores do tipo V- usam tipos de biela, incluindo bielas paralelas, bifurcadas e bielas principais/secundárias, com a extremidade grande usando um projeto separado e fixada por parafusos de biela. Os rolamentos da biela formam um par correspondente com os munhões da biela do virabrequim, geralmente usando ligas anti-fricção, como ligas brancas e ligas de cobre-chumbo.
